京杭大运河

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京杭大运河

“杭州历史悠久，钱塘自古繁华。”“欲把西湖比西子，淡妆浓抹总相宜。”杭州之繁华，世上无人不知晓，西湖之美丽天下谁不赞叹，游人如织，风景如画。而今日，我们则荡漾在京杭大运河之上，从一个全新的视角来欣赏，近距离接触这个美丽的杭州。 脚下的京杭大运河全长约二千四百公里左右，途经四省二市，是一条于一七二四年开凿的人工运河，于二零一四年被列入《世界文化遗产》，它和故宫、长城一样历史长远，一样是中华民族的骄傲与自豪！它见证了日本的侵略，见证了杭州的发展，见证了临安府的繁华……

走上犹如平地的游船，一声高亢的笛鸣就听到了。船头打翻上开水流，缓缓前进，水流关上落叶，轻轻波涛。岸边布满垂柳，青青的柳枝在风中飘然落，飘然着波澜起伏的河面。古色古香的凉亭和房子森然于柳树的空隙中，在荡漾的柳条中若隐若现，房前柏树着各式的花儿，十分艳丽。我的眼前仿佛显露出来南宋繁盛的景像：街旁的小摊的到处叫卖，商人们放着担子想要乘坐个“顺风船”，形形色色的货船在运河上来来往往，岳飞带领着他那精干的“岳家军”整齐的跑着，一个小男孩正从一艘渔船上望着年长的运河，那目光仿佛能够越过千年，与我的目光追尾。

我回过神来，突然发现一只白色的鸟儿在空中飞翔，呀，那是一只白鹭！它将双爪伸直身后，双翅张开，每一片羽毛在风的梳理下显得格外匀称。那儿还有一对白色的不知名的水鸟，它们在天空中嬉戏，时而滑翔，时而俯冲，时而不停拍着翅膀直上青天，它们一身洁白的衣裳在金色的阳光下熠熠生辉。瞧，在柳阴下一个凸出水面的石头上，一只不宜发现、叫不上名来的灰色小鸟立在那儿，它弓着背，单脚而立，目不转晴地望着水面，好像下一秒就会向水里的小鱼发起进攻一样。这时，船上导游的声音一字一句地传入我耳中：“现在的京杭大运河因为五水共治，水质变好了，生态环境也十分美丽，吸引了众多小鸟在此安家。”这时，船驶入了一个桥洞里，我向桥洞里望去，哇！洞壁上都是浮雕和汉字！遗憾的是，这些繁体字我只看懂一个“运”字，而浮雕则千奇百怪：有的刻着的是乾隆皇帝；有的刻着的是神话故事；有的刻着的是片片云朵……桥傍还有古代将军和夜叉的雕像，个个威风凛凛、栩栩如生。

“几滴……”这才辨认出，这次京杭大运河之旅已经完结了，我爱你大运河 西湖若是杭州的代表，杭州是热情的，大运河若是杭州的代表，杭州则是古朴的。 听闻，这里存有如诗如画的美艳西湖，存有古色古香自然的西溪湿地，除了举世闻名的京杭大运河，它就是被誉为“人间仙境”的`杭州。今天，我便随其妈妈去往杭州一游。 在杭州，最吸人眼球的就是西湖和京杭大运河。我们乘船游览了京杭大运河的壮景。京杭大运河是世界上最长的古代运河，全长千米。北起北京，南至杭州，流经四省两市。在20xx年6月22日，“大运河”被列入世界遗产名录。接下来，大家请随我来一品“运河四时情”吧！


早上，京杭大运河烟雨蒙蒙。此物迷雾笼罩着运河。这时，它似一位羞涩的姑娘，用轻纱轻轻掩饰她的秀姿。“呜，呜――”清早的人们开著排在一排排的船只，超越了宁静，太阳钻进脑袋，用金光悄悄昭化寺姑娘乳白色的纱窗，雾散了。京杭大运河终于博热县我们展现她的秀姿了。“哗，哗――”微风飘然着脸颊，河水飘荡，青山紧紧围绕着她，水绿了、鸟鸣了、柳飞了，运河苦笑了。上午，运河之色确切地摆到了眼前，河岸的树儿们不惧寒冷，摇晃枯萎的枝干向我们挥手致意；两岸的人家们纷纷踏进家门，小人们晒太阳垛子，小孩追赶玩耍，商店兜售叫卖；河中央，座座拱桥立在水中，桥上人来人往，桥下的船只一艘直奔一艘，不好不冷清。除了摩天大厦，像是巨人似的顶天立地。很快，京杭大运河便迎了傍晚的舞台。红火的夕阳砌在天边，天空变化莫测出来各种各样的颜色，运河在天空的衬托下也一会儿紫一会儿蓝。渔船像是条绵延的长龙直立于运河上，渔夫们脸上都洋溢着笑容。没多久，天空发生了火烧云，伴着金色的晚霞尽情冷却它上午色彩，京杭大运河壮丽极了。刚放走傍晚，运河又拒绝接受了黑夜的洗礼。安静无声的黑暗为运河掀开了谜样的面纱，接着一盏、两盏――无数明灯暗出来，杀掉黑夜，运河又穿着上了华丽的华服。城市灯火通明，运河一片富丽堂皇，白的、绿的、徐的、蓝的，一道道彩光望著运河，引来人们都去观赏，不管河中还是岸上都充满著了欢声笑语。

啊！京杭大运河，你是我们中国的象征；人间天堂的代表；人们心中的景色；世界怀里的永恒。

十月二日下午2点，我随爸爸一起回去了京杭大运河的苏州段。途中，爸爸一边驾车，一边说我，京杭大运河就是世界上修筑最早、最久的一条人工河，它途经了北京、天津、河北、山东、江苏、浙江4省2市，全线贯通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江5小水系……20分钟后，我们走进了一座横跨京杭大运河东西两侧的大桥上。“京杭大运河可以真宏大，真阔啊！”这就是我从桥上俯瞰京杭大运河的第一体会。我劝说着爸爸停在不好车，迫不及待地走进河边，指着河边一眼盼过去存有一排告示牌，我疑惑的一看一看，一下子看看得厌烦了，不知不觉似的被卷进了其修建的历史长河之中：

我从告示牌上得知，京杭大运河又名南北大运河，它是中国东部沟通内河、联系海港的南北水运交通干线，而且还兼有灌溉、防洪、排涝之利，对历代的政治、经济、军事和文化发展曾起了重要作用。京杭大运河从公元前年就开始凿建，至公元年才全线通航，前后共持续了年！在这漫长的岁月里，主要经历三次较大的兴修过程：

第一次就是在公元前五世纪的春秋末期。修筑了全长公里的“邗沟”，再把长江水导入淮河，就沦为了大运河最早修筑的一段。第二次就是在公元七世纪初隋朝统一全国后，建都洛阳，为了掌控江南社会各界地区，并使长江三角洲地区的多样物资运往洛阳，隋炀帝为供自己玩乐就从公元年至公元年分别修筑了近约公里的“永济渠”、“通洛渠”以及长约公里的“江南运河”；同时还对对邗沟展开了改建。这样一来，洛阳与杭州之间全长多公里的河道，可以直通船舶了！最后一次则就是在十三世纪末元朝定都北京后。为了并使南北相连，不再取道洛阳，于是，元朝花掉了10年时间，先后开凿了“洛州河”和“可以通河”，利用天津至江苏清江之间的天然河道和湖泊，而连接起来了。这样，代莱京杭大运河比取道洛阳的大运河延长了九百多公里，也就是现在所看见的，只有公里。

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