运河水

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运 河 水

文 安频



那一年，我在清爽的风中，走向运河边，走向被青草围绕的码头，站在那里看着没有一丝涟漪的河水。

有鱼儿探出头来呼吸，很快又潜下水去。树荫下垂钓的人，三三两两，悠闲地抽着烟。远处有几艘漂亮的木船，只因实在太炎热，来玩的人几乎没有。

远方的树丛掩映着宽阔的河道，还有一座拱桥外的石碑，提醒我这里便是千里大运河的最北边了。

呵，伟大的运河，你是连贯南北的大动脉哟……

我的一个朋友，打小住在运河边上的城镇——山东西北地区的德州。

他是在运河边上长大的伢子，喝的是运河的水，看的是运河的魅力景色，走的是运河的土路，与运河的感情三天三夜说不完。

他告诉我，自从他上学念书后，才知运河的宏大。据资料记栽，它是隋代人工开凿最早、规模最大的运河，横跨河北、山东平原，经过苏州、浙江的沃野，连起了海河，穿过了黄河，跨越了长江，还接上了钱塘江，全长三千五百多公里，是古代人民创造的大型利工程。然而在这运河背后，有多少冤魂在呻吟，你是否知道呢？

运河的最南边是人间天堂——杭州，最北端抵达拱卫京畿的通州。

当年，隋炀帝开掘运河的目的之一，是为了将南方的货物往北方、调运。相比陆路，使用马车、牛车轱辘辘，费力甚多，而且运送大宗物品很难，但利用河流便省了不少力气。

一个道理很简单，采用水运：运量最大、运费最便宜。至于隋炀帝、清高宗利用运河下江南，四处游玩，到还在其次。

隋代以后的各朝，利用运河，保证了南北的交通。明清时期的南粮北运、域外朝贡，大多经过运河。

有一个词“漕运”，说的便是运河的最大功能。当然，很多人不知道“漕运”是什么意思。

但在中国的封建帝制时期，往来于于京杭大运河之上的“漕运”，乃是维持社会正常运转的轴心。

利用运河，可以将粮米、衣物运往京师，或者其他商人一用运河运载货物到各地出售，供平民、贵族、皇族消费。

据当代学者考证，统治阶级实行的漕运起源很早，横扫六合的秦始皇率军北征匈奴，曾经自山东沿海一带运输军粮到北河。

汉代的刘邦长安，每年通过黄河将关东的粮食运到关中。

元帝居住在大都，更加重视漕运，明清诸帝不用说了，非常重视漕运，还经常疏通水网河道，建立漕运制度，设立漕运机构。一句话，各朝的漕运有力地保障了北方地区军民所需的粮食，从而成为了沟通南北的必不可少的桥梁。

大运河堪比水上万里长城，经专家们利用翔实的资料考证，通州曾用名是渔阳郡、潞县，真正定名为通州，根据的是“通漕天下”、“漕运通济”的理念。

元代将京津一带的运河，统称为通惠河，挖掘通航后，通州这里开始“编篱为城”。元朝覆灭后，朱元璋的大将军徐达委派部将孙兴祖，组织人力修筑通州城。

几年后，一座巍峨的通州城拔地而起，方志上讲：“周九里三十步，开四门”。而东门被


称“通运”，西门曰“朝天”。据此可知，通州完全是为漕运而特地发展起来的。

我看过老舍的散文，里面透露当年的老北平流传着这样一句话：“漂来的北京城。”这不是说北京城是从水上漂来的，而是说建造大量房屋需要的材料是通过大运河转运过来的。

不管是蒙古人建大都，还是明清帝王修缮宫殿，均需要川鄂鲁江浙的砖石、木料。 譬如青砖便取自山东的临清，那里靠近运河，方便水运，并且土质坚密，烧出的砖头非常扎实。上等的木料大多在川鄂贵山区砍伐，山高林密，道路不同，只能选择水运。可以推测，押载粮食的船上，加一些砖石木料、人员物品，非常正常。

几百年前的大运河，曾是碧波荡漾、帆樯云集的景象。满清时，每年京都需要几百万石漕粮，汇集到通州的石坝、土坝，然后沿着通惠河，经过护城河，转运到京城的仓库。

几百年来，通州地区一直是漕运、仓储重地，被称为“一京、二卫、三通州”，可见它的地位之高。

光阴荏苒，岁月如梭。随着近代海禁开放、铁路通行，运河的漕运功能大大下降。由于无人管理，河道淤塞，有些河段已经断流了。

还好，近年来，一些运河被疏浚，焕发了活力，但还是不能与往昔相比了……

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