大运河变迁史

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大运河变迁史

• 公元前 486 年，吴王夫差为争霸中原，在扬州修建了沟通长江和淮河的 “邗沟”，这也是大运河最早的一段。

• 公元 587 年，在邗沟的基础上，隋文帝杨坚在扬州开山阳渎，对邗沟进 行裁弯取直，进行漕运。

• 公元 605 年，隋炀帝开通济渠，从郑州西北到盱眙，并重修山阳渎。 • 公元 608 年，隋炀帝开凿永济渠，南引沁水入黄河，北通涿郡 （ 今北京西 南郊 ）。

• 公元 610 年，隋炀帝重开江南运河，自镇江直达杭州，共八百余里。至 此，以洛阳为中心，以北京和杭州为终点的南北大运河已经形成。

• 元世祖至元二十年 （1283 年 ） 八月，济州河开凿成功，从济宁到东平县共 150 里。

• 至元二十六年 （1289 年 ）六月，会通河开凿成功，从东平县安山到临清的 御河，共长 250 里，此段是大运河地势最高的一段。

• 至元三十年 （1293 年） ，从通州到北京积水潭的通惠河全部竣工，全长一 百六十余里。这样，杭州的漕船就可以直接行驶到北京城内， 京杭运河全线贯通。

• 清咸丰五年 （1855 年） ，黄河在兰考的铜瓦厢决口，致使京杭运河南北断 流。

• 清光绪二十七年 （1901 年 ），漕运完全废止，大运河的辉煌逐渐变成了历 史的记忆。

• 新中国成立后，制定了改造大运河的计划，开始了对古老大运河的部分 恢复和扩建工作。对运河很多区段进行了疏浚、扩展，沿河建设了不少航闸，两 岸改建和新建了许多现代化码头。

• 目前，大运河全程虽不能通航， 但季节性通航里程已达 1100 公里，对分 担津浦铁路的货流，特别是承担煤炭、建材、盐、日用工业品、粮、油和其他农 副产品的中短途运输任务， 对发展地区经济， 加强南北交流，起到了一定的作用。

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